Il-fibra tal-karbonju għadha aktar komuni f'karozzi u trakkijiet premium, iżda dawn il-vetturi jistgħu jużawha kważi minn fuq għal isfel. Dik mhix eżaġerazzjoni, lanqas, peress li xi vetturi jiġu mgħammra b'kollox minn soqfa tal-fibra tal-karbonju għal roti tal-fibra tal-karbonju. L-ewwel kategorija tinkludi l-Chevrolet Corvette, li toffri pannell tas-saqaf tal-fibra tal-karbonju li jista’ jitneħħa għas-sewqan fil-miftuħ. Sadanittant, ir-rivali ta 'crosstown ta' Chevrolet żvelat l-ewwel roti tal-fibra tal-karbonju tal-produzzjoni tal-industrija għall-aħħar Ford Shelby GT350R Mustang tal-2016.
Il-Corvette u l-Mustang, kif ukoll ħafna karozzi sportivi oħra, joffru wkoll partijiet tal-karrozzerija tal-fibra tal-karbonju, inklużi hoods, fenders ta’ wara u aġġornamenti aerodinamiċi oħra. Fil-BMW i3 effiċjenti, il-marka Ġermaniża tutilizza l-fabbrika tal-fibra tal-karbonju tagħha għal kważi l-pannelli tal-karrozzerija kollha. Bħala riżultat, l-i3 oriġinali għandu piż ta 'trażżin relattivament ħafif ta' 2,755 libbra. Kieku l-BMW kienet tiddependi fuq l-azzar tradizzjonali biex tibni l-karozza, kienet tiżen 3,306 liri, madwar 20 fil-mija aktar.
Il-fibra tal-karbonju tintuża wkoll fl-i3 u f'xi supercars eżotiċi. Hija parti mill-kompartiment tal-protezzjoni tal-passiġġieri tal-i3, filwaqt li kważi l-pjattaforma kollha tal-Lamborghini Aventador hija magħmula minn fibra tal-karbonju. Fil-kabina, it-trim tal-fibra tal-karbonju jista’ jilbes mudelli ta’ lussu mill-Cadillac ATS sal-Range Rover.
L-istorja tista 'tirrepeti ruħha wkoll fis-segment tat-trakkijiet tal-ġbir. Hekk kif Ford qabdet il-bodi tal-aluminju tagħha fuq l-F-150, General Motors qed tfittex li tuża fibra tal-karbonju għal skop simili fit-trakk li ġej.
